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卡罗拉双擎E+才是买得起、又用得起的新能源车

2019年03月29日 02:20来源:未知手机版

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    不久前,一汽丰田正式发布卡罗拉双擎E+,新车一经上市便引起粉丝、车友的高度关注,价格更成了大家讨论的焦点。
   其实,孤立的看一款车的价格,难免以偏概全。卡罗拉双擎E+既有丰田成熟技术加持,又享受国家各项新能源优惠政策。产品力、使用和保养成本以及保值率等多个方面,对用户都充满诚意。
   买回来,能让你心里踏实
   说到混合动力技术,丰田堪称全球车企中做的最好的。卡罗拉双擎E+应用了丰田先进的 三电 核心技术,第四代PCU、双电机E-CVT变速箱、全新的10.5kWh电池组等多项先进技术,堪称业界标杆。同时,卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计,增加了充电单元、外接充电口,匹配更大的动力电池组,虽然整车制造成本增加,但新能源汽车的专属优势也更加突出。
   如果说,用户都希望为消费行为找一个理由,那么购买卡罗拉双擎E+最重要的理由之一,便是丰田混合动力产品的口碑。自上世纪70年代,丰田便开始探索混合动力领域,至今丰田的混合动力车型在全球销量已达1200万辆,这一成绩是其他车企望尘莫及的。此外,一汽丰田在2015年推出的卡罗拉双擎,月均销量也始终保持同级领军地位。正所谓:保有量即口碑,卡罗拉双擎E+的品质足以让购车用户放心。
   跑起来,能让你处处省钱
   买车是长期投资,购车成本只是第一步,日常的油费、后期的维修保养,都需要用户为其买单。有一部分用户在购车时很在意入手时的价格,并没有把眼光放长远,而忽略了对用车成本的衡量。那么,我们不妨来算一算,卡罗拉双擎E+如何为用户省钱。
   以上海地区为例,用户购买卡罗拉双擎E+先锋版,在补贴后售价为18.98万元。同时,得益于国家新能源政策红利,用户购车可免去1.8万的购置税、360元的车船税、以及均价8.5万元的拍牌成本。所以,卡罗拉双擎E+补贴后的价格,并不比同级别汽油车贵。
   在日常用车过程中,卡罗拉双擎E+的油耗优势明显。相比市场中油耗为8L/100km的车型,卡罗拉双擎E+每100公里节省至少3.5升汽油,以现在上海6.73元/升的油价计算,一年行驶3万公里可节约差不多8000元。
   那么相当于卡罗拉双擎E+能比同级车型多跑多少公里呢?8000元 6.73元/升 1.3L/100km,也就是在日常充电很方便的话,8000块钱汽油可以跑9万公里。即便是完全不充电,用8000元 6.73元/升 4.3L/100km,这些汽油也可以跑近3万公里,为用户节省的是实实在在的日常支出。
    卡罗拉双擎E+不仅实现用车省心,在养车这件事情上同样为用户省下真金白银,E-CVT变速箱完全免维护,动力电池享受8年/20万公里质保,车主长期使用可以说毫无压力。
   用起来,能让你时时省心
   可以说,在卡罗拉双擎E+上市之前,市面上的新能源车型并没有给用户带来真正意义上的绿色出行体验。比如,部分国内插电式混合动力车型参数显示,其纯电模式续航里程已超过60km,但在各大汽车论坛中,众多用户反映实际用车过程中,一旦使用车内空调及多媒体设备,电池电量则大幅衰减,从而影响续航里程。而电量耗尽之后,油耗会超过大部分燃油车。
   卡罗拉双擎E+与其他插电式混合动力车型不同,在纯电模式之后依旧是混合动力模式。55km的纯电续航里程,足够用户日常通勤使用,而近千公里的总续航里程,让用户可以在节假日携家人自驾远行。同时,新车支持纯电行驶、混合动力行驶等驾驶模式,可随心切换,随时满足用户驾驶需求,并保证用户出行的最低成本。

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